濟(jì)泰高速預(yù)計(jì)明年6月全線通車 濟(jì)南到泰安僅需30分鐘

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濟(jì)泰高速預(yù)計(jì)明年6月全線通車 濟(jì)南到泰安僅需30分鐘

10月底，山東省內(nèi)較長(zhǎng)高速公路隧道——濟(jì)泰高速澇坡隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著濟(jì)泰高速建設(shè)取得突破性進(jìn)展。濟(jì)泰高速公路全長(zhǎng)55.9千米，設(shè)計(jì)時(shí)速120千米，預(yù)計(jì)明年6月通車。屆時(shí)，從濟(jì)南到泰安將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)直達(dá)。

據(jù)了解，澇坡隧道左線設(shè)計(jì)全長(zhǎng)3230米、右線3315米，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，是濟(jì)泰高速全線控制性工程。澇坡隧道IV、V級(jí)軟弱圍巖占比高達(dá)83%，存在淺埋、偏壓、涌水等地質(zhì)困難，并且下穿三條國(guó)防巷道，交叉作業(yè)多、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保安全質(zhì)量，山東高速路橋集團(tuán)優(yōu)化施工方案，建立隧道施工安全預(yù)警信息反饋系統(tǒng)，做好全程超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)等工作，有效克服了開(kāi)挖斷面大、埋深淺、易坍塌、易滲水等施工困難。“山東高速路橋集團(tuán)加大新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝創(chuàng)新應(yīng)用，提升工程品質(zhì)。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹。

作為山東省高速路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃“九縱五橫一環(huán)七射多連”中的射四線，濟(jì)泰高速起自濟(jì)南二環(huán)東路南延，終點(diǎn)位于泰安市徂徠鎮(zhèn)，全長(zhǎng)55.9公里，預(yù)計(jì)2020年6月通車。工程建成之后，濟(jì)南到泰安將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)直達(dá)，對(duì)進(jìn)一步完善山東省高速公路網(wǎng)布局，改善濟(jì)南泰安東部區(qū)域交通條件，促進(jìn)省會(huì)城市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，濟(jì)泰高速沿途經(jīng)過(guò)濟(jì)南南部山區(qū)和泰安泰山景區(qū)、徂徠山、汶河景區(qū)，被譽(yù)為省內(nèi)“大美高速公路”，通車后可為濟(jì)南-泰安旅游景區(qū)新增一條對(duì)外連接通道，將大大促進(jìn)“泉城”濟(jì)南及“歷史文化名城”泰安的旅游資源開(kāi)發(fā)。